ZETApress

Néhány éven belül létrejöhet az a rendszer, amelynek köszönhetően kijelölt kerékpárúton bejárható lesz Magyarország ? mondta Révész Máriusz, az NFM kerékpározásért és aktív kikapcsolódásért felelős kormánybiztosa a délelőtti városházi sajtótájékoztatón. Bejelentette, hogy a fővárosban 8,4 milliárd forintból lesznek fontos fejlesztések az elkövetkező időszakban.

Olyan mértékű kerékpáros fejlesztések, mint amilyenek az elkövetkező néhány évben Budapesten várhatóak, soha nem történtek még ilyen rövid időn belül ? mondta a kormánybiztos. Emlékeztetett arra is, a Fővárosi Közgyűlés által elfogadott célkitűzés, hogy 2030-ra a kerékpáros közlekedés részarányát a mostani 2,9 százalékról 10 százalékra növeljék. Tarlós Istvánnal megállapodtak arról, hogy mire az országos kerékpáros fejlesztések elérnek Budapest határára, addigra ezek az utak folytatódnak majd a főváros centruma felé.

Tarlós István arról beszélt, hogy a kerékpárosok közlekedési kultúrája csapnivaló: tíz bringásból nyolc áthajt a piroson, pedig már egy is sok lenne! A MOL Bubi rendszeres használójaként magam is ezt tapasztaltam. Engem is sokszor kikerültek és mutogattak a kerekezők, amikor megálltam a zebránál, ők viszont lassítás nélkül behajtottak a gyalogosok közé. Mivel a 2024-es budapesti olimpiát ellenző helyi népszavazási kezdeményezésre egy nap alatt tízezer aláírás gyűlt össze, a főpolgármester azt kérte a fővárosiaktól, hogy aki szereti városát, az ne írja alá a gyűjtőívet mert az olimpiával Budapest jól járna! Kiemelte, hogy az esemény sportértéke óriási és a magyar sportolók megérdemelnék, hogy Budapesten legyen olimpia! Ha a főváros megkapná a 2024-es rendezési jogot, akkor Budapestről kevésbé tudnák elvinni a pénzeket, és sokkal több olyan beruházás történne, amely anélkül csak sokkal később vagy sosem valósulna meg.