ZETApress

Történelmi rekordok és drámák az 57. Kékszalag Raiffeisen Nagydíj szélviharos első napján – tudatták sajtósaik. A tegnapi sajtótájékoztatóról idekattintva olvashatunk. Fotóink az MVSZ felvételei.

Történelmi napot hozott az 57. Kékszalag Raiffeisen Nagydíj mai nyitánya: a kihívást jelentő, olykor 30 csomó feletti szélben nemcsak a legendás tókerülő verseny abszolút időrekordja dőlt meg, de a teljes dobogós mezőny a korábbi csúcson belül ért célba. A győzelmet hatodszor is a Józsa Márton kormányozta MLS Raiffeisen Fifty-Fifty katamarán nyerte meg, elképesztő, 4 óra 24 perces idővel. A drámai küzdelemben az egytestű hajók rekordja is a múlté lett, egy mezőny jelentős része még a vízen küzd az elemekkel. A verseny nem áll meg, a küzdelem javában tart.

Az idei Kékszalag a rendkívüli körülményekről marad emlékezetes. A 09 órai rajtot követően azonnal az élre állt a két legnagyobb esélyes katamarán, az MLS Raiffeisen Fifty-Fifty és az RSM. A harminc csomót is meghaladó, pöffös szélben óriási sebességgel száguldoztak Kenese felé, ahol a Fifty-Fifty vette elsőként a bóját. A magyar tervezésű és építésű kétárbócos katamarán végül rajt-cél győzelmet aratva, minden pályajelet elsőként kerül, 4 óra 24 perces idővel futott be a balatonfüredi célba, ezzel több mint 40 percet javítva saját, 2023-ban felállított rekordján.

Az MLS Raiffeisen Fifty-Fifty kormányosa biztonságra törekvő taktikával vágott neki az 57. Kékszalagnak, végül hatalmas új időrekord született. A hajóban elmondása szerint még további tartalékok vannak, akár kevesebb viharos körülmények között is javítható a mostani időeredmény. – Élveztük nagyon, de ettől teljesen izgalmas, nehéz és veszélyes pillanatok is. Volt mikor 30 csomósnál is erősebb szélben vitorláztunk. Szinte végig csökkentett vitorlással mentünk, csak visszafelé, Tihany előtt húztuk fel közepes méretűre a legnagyobb vitorláinkat. Végig pöffös, erősödő eredményt a biztonságban, úgy lesz a taktika erős erővel, hogy szélben. Végig tudtuk uralni a helyzetet! – nyilatkozta Józsa Márton hozzátéve, hogy a fő riválisuk, a kiválóan küzdő RSM a legjobb teljesítményt mutatta a versenyen, ahol a legkisebb technikai hiba kilométeres előnye jelenthet az ellenfeleknek és fontos sebesség referenciaként hajtotta a kétárbócos csapatát.

A verseny fantasztikus sebességét, izgalmát bizonyítja, hogy a 2. és 3. helyezett is a korábbi, 5 óra 03 perces rekordon belül teljesítette a távot. Másodikként, mindössze 9 perces lemaradással a Sailing Team RSM csapata futott be (4 óra 33 perc) Vándor Róbert kormányzásával.

– Nagyon kemény, férfias küzdelem volt az egész Kékszalag. Nagyon kellett figyelni, hogy a hajó ne boruljon fel. Ezek nem kellemesen vitorlázható viszonyok, a hajó legnagyobb sebessége 29,1 csomó (54 km/h) volt a Szigligeti-öbölben. nagyon csapatunk nagyon elégedett, mert minket egy gyenge szeles hajóként tartanak számon, de most bebizonyítottuk, hogy szélben is tudunk nagyon jól menni. Az időeredményünk önmagában is elképesztő. Szívből gratulálunk a győztesnek! – értékelte a versenyt Kalocsai Zsolt, az RSM csapatvezetője.

A dobogó 3. fokára a Kürt-Team Kaáli állhatott fel 4 óra 46 perces idővel, bizonyítva, hogy a legprofibb csapatok a legkeményebb körülmények között is képesek kiváló teljesítményre. – Ez volt az első alkalom, hogy ezzel a hajóval indultunk, és még nem tudtunk vele sokat gyakorolni, de örülünk, hogy végül is jól szerepelünk. Most először vitorláztunk ilyen erős szélben, ezért kicsit izgultunk is. A visszaút már könnyebb volt, mint az odavezető, viszont két zivatar is elkapott minket – mondta Virág Flóra, a Kaáli kormányosa.

Új csúcs az egytestűeknél is

A nap másik nagy szenzációját a Szamuráj Jack nevű, Yardstick Open kategóriában induló vitorlás szolgálta. A hajó 8 óra 40 perc alatt teljesítette a Kékszalag távját, ezzel megdöntötte a Principessa 2023 óta fennálló 8 óra 59 perces egytestű rekordját. – Ez a hajó ebben a szélben nagyon gyors és jó – mondta Takács Péter a kemény és fárasztó küzdelem után hozzátéve, hogy neki ez már elég volt, nem vállalkozna szívesen még egy körre a viharos Balatonon. Annyira komoly figyelmet és koncentrációt kívánt meg a verseny ilyen erős szélben, hogy nem is tudták közben, hogy esélyük van a rekordra, így nagyon boldogok voltak a célban.

Ahol a győzelem, ott a dráma is

A szél azonban a mezőny rendkívül részét komoly kihívások elé állította. A verseny első óráiban több katamarán is felborult, és a nap folyamán folyamatosan érkeztek a hírek technikai problémákról, árbóc- és vitorlaszakadásokról. Ma estig közel ötven hajó adta fel a küzdelmet. Olyan nagy nevek is a verseny feladására kényszerültek, mint a tizenháromszoros győztes Litkey Farkas (Process Solutions) és csapata, vagy a Petrányi Zoltán vezette Audax Django. Különösen drámai volt a Sponsi nevű hajó története. A hétfői viharban megsérült Raffica és René Raffica csapatainak tagjai összeálltak, és egy három nap versenyképessé tett hajóval, a Raffica sérült árbocával vágtak neki a távnak. Az árbóc azonban a Kenesei-öbölben nem bírta a terhelést és eltört, így a hősies küzdelem véget ért.

A Kékszalag még javában tart!

Miközben az élmezőny már a jól megérdemelt pihenését tölti, a Kékszalag mezőnyének zöme – 18:40-kor 400-nál több hajó – továbbra is a vízen van, és folytatja a küzdelmet a Balaton-kerülő pálya teljesítéséért. A klasszikus hajók között és a különböző hajóosztályokban óriási verseny. Az események folytatódnak éjjel és nappal, a Kék hivatalos szintje 48 óra, azaz 12-én szombaton 09 óráig teljesíthető.

A versennyel a közvetítés is folyamatos, a kekszalag.hu oldalon elérhető a Magyar Telekom által biztosított folyamatos élő videó közvetítés, valamint éjjel nappal frissülő percről perce tudósítás. Ugyancsak hasznos információ a GPS-nyomkövetés , amelyet a győri Széchényi István Egyetem csapatának fejlesztése és működtetése biztosít, és valós időben nyomon követhető a Kékszalag minden egyes hajójának pillanatnyi helyzete, sebessége és az addig megtett útvonala. A nyomkövetés a track.hunsail.hu oldalon érhető el el.