Lóvasút és BÚR-vasút
Tegnap délután 17 órakor Wintermantel Zsolt, Újpest polgármestere és Vitézy Dávid, a Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum főigazgatója Szöllősy Marianne gyűjteményvezető moderálásával nyitotta meg az MMKM legújabb, a Lóvasút és BÚR-vasút történetét bemutató kiállítását az Újpesti Városháza Pincegalériájában.
150 éve, 1866. augusztus 1-jén indult meg a villamosközlekedés elődjének is tekinthető menetrend-szerinti lóvasútforgalom a pesti Széna (ma: Kálvin) tér és Újpest között. 120 éve, 1896. január 12-től szállított utasokat először villamos ? a BÚR-vasútként ismert cég égisze alatt ? a mai Lehel tér és Újpest között, illetve a Megyeri kápolnáig. A kiállítás a kettős évforduló kapcsán kötött-pályás közlekedésünk másfél évszázados történetét tekinti át korabeli fotók és műtárgyak segítségével.
Az október 2-ig látható tárlat ? mely fejezeteket mutat be kötött-pályás közlekedésünk másfél évszázados történetéből ? az Újpesti Neogrády László Helytörténeti Gyűjteménnyel közös szervezésben valósul meg. A kiállítás Pest-Buda, majd Budapest utcaképét a XIX. században meghatározó lóvasúti utazásokról, a lóvasúti üzemről, valamint a villamosforgalom kialakulásáról és napjainkig tartó történetéről szól.
A lóvasút mellett a BÚR-vasút már jól mutatja a lóvasútnál is korszerűbb találmánynak, a villamosnak a megjelenését Újpesten is. A villamos alig hat évvel azt követően jelent meg Budapesten (1887), hogy 1881-ben egy német mérnök, Werner Siemens feltalálta azt. A millennium évében, 1896-ban ? amikor a Közlekedési Múzeumot is alapították ? indult meg a forgalom a BÚR-vasút vágányain.
Az utasok kegyeiért versengő több közlekedési társaság egyike volt a Budapest-Újpest-Rákospalotai Villamos Közúti Vasút Részvénytársaság. A BÚR-vasút ugyan nem tartozott a közlekedési nagyvállalatok sorába, azonban Budapest, valamint az egyre fejlettebb, ipari arculatú Újpest és a mezőgazdaságáról híres Rákospalota között fontos közlekedési szerepet töltött be. A BÚR-vasút vágányain jelentős teherforgalom is volt, éppen a gyorsan épülő Budapest és Újpest miatt.
A közúti vasút 150 évét nem sok európai város ünnepelhette Budapest előtt. A lóvasút ugyanis 1866-ban, a legtöbb nagyvárost megelőzve jelent meg a magyar fővárosban. A Közlekedési Múzeum fontosnak tartja, hogy ezt az örökséget ápolja. A tárlat látványos eleme egy a korabeli villamos utasterét megidéző enteriőr, ahol a látogató kipróbálhatja, milyen lehetett falécezett üléseken utazni. Megtekinthető lesz számos eddig ritkán látott lóvasúti és villamosjegy, valamint részben korabeli, részben a BUR vasút egykori vonalain legutóbb üzemelt villamosjáratok viszonylattáblái is.
A Közlekedési Múzeum fotóarchívumának és tárgyi gyűjteményeinek, valamint az Újpesti Neogrády László Helytörténeti Gyűjtemény anyagaiból a kurátorok által gondosan válogatott tárlat ugyan csak két hétig látható, de addig is tárlatvezetésekkel, gyerekfoglalkozásokkal (szeptember 25-e és október 2-a) várják az érdeklődőket. A kiállítás ingyenesen látogatható a IV. kerületi István út 14-ben október 2-án vasárnapig hétfő kivételével naponta 10-től 18 óráig.
