BKK-hajón színházba, kiállításra
A BKK menetrend szerint közlekedő hajójáratai holnaptól kikötnek a MŰPA és a Nemzeti Színház közelében ma átadott hajóállomáson. Ez kiemelt jelentőségű, mert a színházba, koncertre vagy kiállításra érkező vendégek így már vízi-úton is megközelíthetik ezeket a kulturális létesítményeket.
Az új MŰPA ? Nemzeti Színház nevű hajóállomásra 11 órakor a Boráros téri hajóállomásról indultunk. Velünk utazott a fotón is látható Dabóczi Kálmán, a BKK vezérigazgatója; Káel Csaba, a MŰPA vezérigazgatója; Szalay-Bobrovniczky Alexandra főpolgármester-helyettes; A. Szabó Magda, a Nemzeti Színház stratégiai igazgatója és Bolla Tibor, a BKV Zrt. elnök-vezérigazgatója.
A budapesti kulturális élet két fontos színterét, a MŰPÁ-t és a Nemzeti Színházat is bekapcsolja a fővárosi menetrend szerinti hajózásba a Budapesti Közlekedési Központ és a BKV: április 26-án szerdától a D11-es és a D12-es hajójárat új végállomása délen a MŰPA ? Nemzeti Színház kikötő. Az új hajóállomás ünnepélyes átadásán dr. Dabóczi Kálmán vezérigazgató hangsúlyozta: a BKK továbbra is azért dolgozik, hogy a személyhajózás a közösségi közlekedés teljes értékű elemévé váljon, és ne csupán a nagy forgalmú, hanem a turisztikai szempontból kiemelt csomópontok is legyenek a közösségi közlekedési hálózatban. Az új kikötő elkészülte a Fővárosi Önkormányzat, a BKK, a BKV, a MŰPA és a Nemzeti Színház összefogásával és együttműködésével jött létre.
A D11-es és a D12-es hajójárat mostanáig Újpesttől a Haller utcáig, illetve a Rómaifürdőtől a Boráros térig közlekedett, holnaptól azonban mindkét menetrend szerinti hajójárattal meghosszabbított útvonalon, a MŰPA ? Nemzeti Színház H kikötőig lehet utazni. A fővárosi kulturális élet két kiemelkedő intézményének közvetlen közelében elhelyezkedő új hajóállomás ünnepélyes átadásán Szalay-Bobrovniczky Alexandra főpolgármester-helyettes hangsúlyozta a fejlesztés szimbolikus értékét, hiszen Budapest vezetése számára minden közlekedési mód egyaránt értékes. ? Egy ilyen utazás ? miközben Budapest csodálatos panorámájában gyönyörködhetnek a hajó fedélzetéről ? remek nyitány az ezt követő kulturális élményhez ? utalt arra, hogy a MŰPÁ-ba és a Nemzeti Színházba tartók egy újabb választási lehetőséggel gazdagodtak.
Káel Csaba, a MŰPA vezérigazgatója felidézte: amikor a MŰPA elkészült, sokan feltették a kérdést, nincs-e túlságosan kívül a városon. Az elmúlt 12 évben a nemzetközileg is elismert kulturális központ a főváros emblematikus intézményévé és valódi találkozóhellyé, a város szerves részévé vált és a MŰPA vonzáskörzetében egy új kulturális városközpont formálódik. Megközelítési lehetősége a MŰPA ? Nemzeti Színház kikötő átadásával tovább javult, és most már nemcsak sínen és közúton, de hajójárattal is elérhető.
? Széchenyi István szomorú arca talán mosolyra derül most, hogy két megvalósult főművétől, a Magyar Tudományos Akadémiától és a Lánchídtól az általa megálmodott Nemzeti Színház kései utóda nemcsak kényelmesen, de gyorsan is megközelíthető, immár hajóval is ? mondta A. Szabó Magda, a Nemzeti Színház stratégiai igazgatója, Budapest legszebb közösségi közlekedési útvonalának nevezve a Dunát.
? A BKK azon dolgozik, hogy a személyhajózás a főváros és a környező települések közösségi közlekedésének teljes értékű elemévé váljon. Ehhez olyan projektet kell megvalósítani, amely összefüggéseiben kezeli a járművek, a kikötők, a különféle utasforgalmi és karbantartó létesítmények működését, valamint a turisztikai és városfejlesztési szempontokat ? mondta el dr. Dabóczi Kálmán. A BKK vezérigazgatója példaértékűnek nevezte a MŰPA, a Nemzeti Színház, a Fővárosi Önkormányzat, a BKK és a BKV együttműködését, amelynek eredményeképpen létrejöhetett az új kikötő és bővülhet a szolgáltatás.
Bolla Tibor, a BKV Zrt. elnök-vezérigazgatója emlékeztetett arra: öt éve indult újra a menetrend szerinti közösségi közlekedés a Dunán. Sokan kételkedtek abban, hogy sikeres lesz, azonban az idő igazolta a döntést: naponta mintegy kétezren veszik igénybe a D11-es és a D12-es hajójáratokat. A dunai hajózás az 1960?70-es években élte virágkorát, amikor a hajók évi kétmillió utast szállítottak. A rendszerváltást követő lassú leépülése után 2009-ben kezdett az ágazat újjáéledni, amikor 2009?2012 között Budapesten európai uniós támogatással 9 kikötőt alakítottak ki, illetve újítottak fel, melyeket a BKK a D11-es, a D12-es (és a mára megszűnt D13-as) járattal kapcsolt a közlekedési hálózatába.
A ma menetrend szerint közlekedő hajókat a korábbi, jóval kisebb kihasználtságú, hagyományos jegyekkel és bérletekkel nem igénybe vehető vonaljáratok helyett indított el a BKK a meglévő hajóparkot használva, de teljesen új útvonallal, megállókkal és menetrenddel. Az újjászervezett dunai hajóközlekedés egyértelműen sikertörténet, a járatok a turisztikai szezonban maximális kihasználtsággal róják a hullámokat. A Budapesti Közlekedési Központ számára a dunai menetrend szerinti hajózás megindítása kiemelten fontos lépés volt, hiszen az elmúlt évtizedekben nem közlekedtek hasonló, a városi közösségi közlekedés rendszerébe illeszkedő hajójáratok a fővárosban. A D11-es és a D12-es hajójárat tavaszi menetrendje a MŰPA ? Nemzeti Színház H kikötő átadásával sem változik, menetrendje azonban kiegészül az új végállomási indulási és érkezési időpontokkal. A D11-es és a D12-es hajó menetrendje idekattintva elérhető a BKK honlapján.
