Esztergomban is Flirt-ölhetünk
Megkezdődött a Rákosrendező?Esztergom vasútvonal villamosítása ? tudtuk meg a délelőtti ünnepségen az esztergomi vasútállomáson, ahová a Nyugatiból Desire motorvonattal 09:54-kor indulhattunk.
A Budapest?Esztergom vasútvonal villamosítása és a kapcsolódó beruházások illeszkednek a kormány koncepciójába, hogy a vasút és az autóbusz találkozása egy városban egy helyen legyen, ezért Dorogon és Esztergomban új autóbusz-pályaudvar is épül ? mondta el Mosóczi László a Himnusz hangjait követően. A MÁV Szimfonikusok rézfúvós kvintettje után az NFM közlekedésért felelős helyettes államtitkára hangsúlyozta, hogy a magyar kormány a vasút fejlesztésére kiemelt figyelmet fordít. ? Soha ekkora mértékű vasútépítés nem volt, mint ami az elkövetkezendő években várható ? jelentette ki és hozzátette, hogy Brüsszelben a napokban döntöttek a Hatvanra és Pusztaszabolcsra vezető elővárosi vonalak felújításának támogatásáról. Ezután felolvasott egy 1950-es újságcikket az esztergomi vonal villamosításának 1951-re tervezett átadásáról, hangsúlyozva, hogy a most induló beruházás 2018 végére valóban elkészül.
Völner Pál, az IM parlamenti államtitkára és a térség fideszes országgyűlési képviselője, Komárom?Esztergom megye fejlesztési biztosa arról szólt, hogy a fejlesztések után az ország egyik legkorszerűbb és legmodernebb pályaszakasza várja az utazóközönséget a Budapest?Esztergom vasútvonalon. A beruházás keretében Angyalföld és Újpest között új, második vágány épül, megújul Esztergom, Dorog és Klotildliget felvételi épülete, átépül Esztergom és Angyalföld vágányhálózata, autóbusz-állomás, illetve autóbusz-forduló létesül Esztergomban és Dorogon.
Romanek Etelka, a város polgármestere arról beszélt, hogy már 120 éve tervezték a vasúti összeköttetést a város és a főváros között. A rendszerváltoztatást követően a polgári kormány újjáépítette a Mária-Valéria hidat a Dunán, s a Suzuki is munkát biztosít a környékbelieknek az Ipari Parkban. Tokaji Róbert, a MÁV Zrt. műszaki igazgatója Dávid Ilona elnök-vezérigazgató üdvözletét hozva hangsúlyozta, a beruházás során 51 kilométer hosszúságú vonalat villamosítanak a legkorszerűbb technikák alkalmazásával, melyhez két villamos alállomást alakítanak ki Istvánteleken és Dorogon, Óbudán pedig karbantartó bázist építenek.
Loppert Dániel, a NIF Zrt. kommunikációs igazgatója emlékeztetett arra, hogy a pályát a villamosítás előtt már korszerűsítették és átadták, melynek eredményeképpen az utasforgalom mintegy 30 százalékkal nőtt. Az ürömi körforgalom átadásával és az új nyomvonalon kiépült elkerülő út megnyitásával csökkent a 10-es úton a reggeli és délutáni torlódás. A villamosítás, az ütemes menetrend és a korszerű Flirt motorvonatok forgalomba állításával várhatóan további 10 perccel csökkenhet a szakaszon a menetidő. A kivitelezést a Strabag Vasútépítő Kft. vezette konzorcium (MVM OVIT Országos Villamos-távvezeték Zrt. TRSZ Kft.) végzi nettó 33,7 milliárd forintért. A fejlesztés a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium megbízásából, a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. beruházásában, magyar és uniós források felhasználásával valósul meg.
