ZETApress

Ma hajnaltól meghosszabbított útvonalon jár a 81-es trolibusz, amely közvetlen kapcsolatot teremt Zugló, a Városliget és Angyalföld között. A járat az Örs vezér terétől a Mexikói út érintésével egészen a Dózsa György út M csomópontig közlekedik, így több fontos városrész és úti cél is átszállás nélkül elérhetővé vált. Fotóink BKK/Nyírő Simon felvételei.

A járat meghosszabbítását és közlekedését a Kacsóh Pongrác út és az Állatkerti körút között elkészült új troliinfrastruktúra – az állatkerti delta felsővezeték-hálózatának kiépítése – segíti. A BKK 2026. augusztus 31-ig megvalósult fejlesztése az RRF_IKOP_Plusz-1.1.0-23-2023-00001 azonosító számú, Budapesti trolibusz járműbeszerzés III. ütem és állatkerti deltavágány kiépítése című projekt keretében valósult meg az Európai Unió támogatásával; a projekt vissza nem térítendő támogatási összege 11,314 milliárd forint, amely trolibuszok beszerzését is tartalmazza.

A meghosszabbított 81-es trolibusz az Örs vezér tere és a Kassai tér között változatlan útvonalon közlekedik, majd az Erzsébet királyné útján és a Mexikói út M csomóponton keresztül éri el az Állatkerti körutat. Innen a Hősök tere érintésével, a Dózsa György úton jut el új végállomásához, a Dózsa György út M csomóponthoz. A járat a hét minden napján, korszerű, alacsonypadlós, légkondicionált szóló trolibuszokkal közlekedik.

Az új útvonal több irányban is javítja a közösségi közlekedési kapcsolatokat. Zuglóból átszállás nélkül elérhetővé válik Angyalföld, a Dózsa György úti térség és a Váci úti irodafolyosó, valamint az M3-as metró. Közvetlenül elérhetők a Városliget fontosabb intézményei, köztük a Fővárosi Állat- és Növénykert (FÁNK), a Fővárosi Nagycirkusz és a Hősök tere környékének múzeumai. A Mexikói út térségében továbbra is biztosított az M1-es metró kapcsolata, miközben új eljutási lehetőség nyílik a Széchenyi fürdő térségébe is.

A változást megelőzően a BKK társadalmi egyeztetést folytatott, és a tervezett módosításról Zugló önkormányzatával is egyeztetett. A társadalmi egyeztetés eredményei, illetve az új járat közlekedési rendje a BKK weboldalán elérhető.

Megújult a trolibusz-infrastruktúra az Állatkertnél

A 81-es trolibusz meghosszabbításához az állatkerti delta fejlesztése járult hozzá. A Kacsóh Pongrác út-Állatkerti körút-Hermina út csomópontban a BKK új trolibusz-felsővezetéket, felsővezeték tartó oszlopokat, valamint új váltószerkezeteket épített ki. A fejlesztésnek köszönhetően a trolibuszok a Kacsóh Pongrác útról az Állatkerti körútra, illetve ellenkező irányban is felsővezetékes üzemben kanyarodhatnak.

A beruházás részeként a közvilágítás is megújult: új, többfunkciós oszlopok létesültek, korszerűsödtek a lámpatestek és a lámpakarok, emellett akadálymentesítési és közterületi munkák is történtek. A felsővezeték nyomvonalának kialakításakor a meglévő zöldfelületek és fák megóvása is szempont volt.

A projekt zárása alkalmából a BKK ma 10 órától a Mexikói út M megállóból közös útvonalbejárást, majd 10:25-től a Kós Károly sétány megállónál sajtótájékoztatót tartott Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter, Karácsony Gergely, Budapest Főváros főpolgármestere, Bodor Ádám, a BKK mobilitási vezérigazgató-helyettese, valamint Rózsa András, Budapest-Zugló polgármestere részvételével. Moderált Kovács Bendegúz, a BKK szóvivője.

– Ennek a programnak az alapjait még 2014-ben tettük le, amikor a BKK-nál úgy kötöttük meg a szerződést, hogy azzal hosszú évekre biztosítsuk a budapesti troliflotta megújítását – nagy öröm 12 évvel később a projekt záróünnepségén is részt venni. Végül ma már nemcsak új járművekről beszélhetünk: az új infrastruktúrának köszönhetően hálózatfejlesztésre is sor került, a meghosszabbított 81-es pedig új, közvetlen kapcsolatot teremt Zugló, a Városliget és Angyalföld között. Ez a beruházás is kézzelfogható példája annak, hogy mit jelentenek az uniós források Budapest és az ország fejlődése szempontjából. Az ehhez hasonló beruházások folytatásának egyik legfontosabb feltétele az uniós források hazahozatala. Az augusztus 31-ei határidőre elvégzett kormányzati munka azt teszi lehetővé, hogy Budapesten és az egész országban újabb közlekedési fejlesztéseket indítsunk el. Az utolsó trolibuszok beszerzését és az állatkerti új kapcsolat kiépítését már az Európai Unió Helyreállítási és Ellenállóképességi Eszközének, az RRF-nek a forrásai tették lehetővé – amelyek pár hónapja is még elérhetetlenek voltak. A mai projektzárásnak pedig van egy másik fontos üzenete is: Budapest és a kormány nem egymás ellenfelei. Magyarországot nem lehet Budapest ellenében fejleszteni, ahogy Budapest sem lehet sikeres az ország fejlődése nélkül – mondta Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter.

– A trolibusz fontos eszköze a fővárosi közösségi közlekedés zöldítésének. Célunk, hogy minél több korszerű, csendes, helyben zéró emissziós jármű közlekedjen Budapesten. Az elmúlt években megújult a trolibuszflotta, most pedig a hálózat bővítésével és új járművek beszerzésével léphetünk tovább. Az akkumulátoros önjárás lehetővé teszi az elektromos közlekedést ott is, ahol nem szükséges minden méteren felsővezetéket kiépíteni. A trolibuszok fejlesztése így tisztább levegőt, csendesebb és élhetőbb várost, valamint az autózásnál vonzóbb, korszerűbb közösségi közlekedést jelent – mondta Karácsony Gergely, Budapest Főváros főpolgármestere.

– A trolibuszra ma már rugalmas elektromos közlekedési módként kell tekintenünk, amely a felsővezetéket és az akkumulátoros önjárást együtt használja. Ezt jól mutatja a 81-es fejlesztése, amely új zuglói kapcsolatot teremtett, és a Városligeten át a Dózsa György útig közlekedik. Az állatkerti delta új felsővezetéki kapcsolata fontos hálózati hiányt pótolt, és további útvonalak fejlesztését teszi lehetővé. Emellett újabb felsővezeték- és áramellátási fejlesztéseken dolgozunk a hálózat üzembiztonságának és kapacitásának növeléséért, hogy fokozatosan újabb városrészeket kapcsoljunk be, és ahol lehet, dízelbuszokat elektromos járművekkel váltsunk ki – hangsúlyozta Bodor Ádám, a BKK mobilitási vezérigazgató-helyettese.

– Ez az első közös projektünk a BKK-val, a 81-es trolibusz, amely egy nagyon régi hiányosságot pótolt: megteremtett egy fontos keresztirányú közlekedési kapcsolatot. A lakosok egyrészt nagyon értékelték, hogy társadalmi egyeztetés is megelőzte a projektet, másrészt pedig nagyon szeretik a trolibuszt. Hiszen nemcsak zöld, hanem csendes és alacsony padlós is, ami azért fontos, mert a gyerekesek és az idősebbek számára is könnyen használható – mondta végül Rózsa András, Budapest-Zugló polgármestere.

Korszerű járművek a megújuló hálózaton

A fejlesztés a budapesti trolibusz-közlekedés megújításának szélesebb programjába illeszkedik. Az elmúlt években összesen 48 korszerű, alacsonypadlós Solaris-Škoda Trollino trolibusz érkezett Budapestre: 12 szóló és 36 csuklós. A járművek 2023 óta szolgálják az utasokat, beszerzésüket a Fővárosi Önkormányzat előfinanszírozta. A projekt keretében az Európai Unió támogatása biztosítja a kiadások utólagos finanszírozását, az állatkerti delta fejlesztésével együtt megvalósuló beruházás részeként. A projekt Magyarország Helyreállítási és Ellenállóképességi Terve keretében valósult meg.