Vége a korlátozásnak!
Befejeződött a vágányok felújítása Rákosrendezőn, így az esztergomi, a szobi és a veresegyházi vonalon ismét a korábban megszokott menetrend szerint járnak a vonatok – tudatta a MÁV Zrt. Kommunikációs Igazgatóság.
A komplex pályafelújítás a szolgáltatások bővítését is lehetővé tette: mától immár ezeken a vonalakon is bővítjük a hajnali és az éjszakai közlekedést, újabb bulijáratokat kínálunk a hétvégi esti, éjszakai programokon résztvevők hazajutásához.
A Rákosrendezőn elvégzett karbantartás közlekedésszakmai célja az volt, hogy megbízhatóbbá, kiszámíthatóbbá váljon az esztergomi és a váci, veresegyházi vonatok menetrendje és megelőzhető legyen a műszaki meghibásodások jelentős része. Ennek érdekében több mint másfél kilométernyi vágányt építettünk át, közel egy tucat váltót cseréltünk, 800 méteren ágyazatrostálást végeztünk, síneket, betonaljakat és talpfákat cseréltünk, részben megújult a felsővezeték-hálózat is.
Az augusztus és szeptember végére tervezett éjszakai váltó- és vágány-utószabályzási munkálatokat követően mintegy 1500 méteren 80 km/órás sebességgel lesz használható a pálya és akkortól szűnnek meg teljesen a több perces késéseket okozó sebességkorlátozások, ám a változás már most is kézzelfogható: a megújult pályaszakaszon a vonatok közlekedése simább, az utazás egyenletesebb és kényelmesebb.
Mától a Teleki Blanka utca és a Szegedi út találkozásánál lévő vasúti átjárót ismét használhatják az autósok is. Néhány nap kivételével a kerékpárosoknak és a gyalogosoknak eddig is szabad volt az átjárás a pályakarbantartás ideje alatt. Köszönjük az utasaink és a közlekedők türelmét!
A felújítás eredménye: az esztergomi és a veresegyházi vonalon is több lesz az éjszakai, hajnali járat. Az utasok igényeihez igazodva június elsejétől meghosszabbított üzemidővel közlekedik a MÁV-csoport több fővárosi és agglomerációs (kék és a sárga) Volán- és HÉV-járata is, ezzel igazodva a metrók éjszakai menetrendjéhez. Július 05-től a győri és a lajosmizsei vonalon is javítottuk az éjszakai szolgáltatást. Az üzemidő-bővítési folyamat részeként a Rákosrendezőn végzett felújítás után mától már az esztergomi és a veresegyházi vasútvonalakon is megnyújtjuk az éjszakai közlekedési rendet, javítjuk a csatlakozásokat a hétvégi esti, éjszakai programokon résztvevők, bulizók hazajutásának segítése érdekében.
Rákosrendező állomás kiemelt felújítási munkálatairól
A saját forrásból végzett rekonstrukció során 11 váltót (kitérőt) cseréltünk, összesen több mint másfél kilométernyi vágányt építettünk át, 800 méteren ágyazatrostálást is végeztünk, síneket, valamint 2400 betonaljat és több mint 800 talpfát cseréltünk ki újakra. Zúzottkőből 8500 tonnát pótoltunk és építettünk be, valamint 26 szál ún. hosszú-sínt helyeztünk le.
A felsővezetéki és biztosítóberendezési feladatok részeként 13 váltót bekötöttünk villamos központi állítású rendszerbe, tengelyszámlálókat telepítettünk a villamos állítású váltók foglaltságának ellenőrzése érdekében, továbbá részben megújult a felsővezeték-hálózat is, ugyanis mintegy 5 kilométernyi felsővezetéki hosszláncot cseréltünk. A Nyugati pályaudvar területén is végeztünk egyidejűleg feladatokat, ugyanis két váltó csatlakozó vágányszakaszainál, körülbelül 100 méteren helyreállítottuk az ágyazatot.
Az öthetesre tervezett vágányzár ideje alatt a pályafelújítást a MÁV Pályaműködtetési Zrt. kivitelezésében, összesen mintegy 180 szakember közreműködésével, számos nagy munkagép, vasút-üzemi és közúti jármű bevonásával hajtottuk végre: ágyazatrostálót, KIAG szabályozógépet is használtunk, de a váltók, vágány-mezők bontásához, fektetéséhez igénybe vettük a lipcsei Kirow által gyártott darut is, amely akár 110 tonnát, letámasztva pedig 150 tonnát is tud emelni. A beruházást a MÁV saját forrásából, mintegy hárommilliárd forintból valósítottuk meg.
A sebességkorlátozásokat megszüntetve mintegy 1500 méteren visszaemeljük 80 km/órára a pályára megengedett sebességet. Az ehhez szükséges – a szakmai technológia szerint előírt – utólagos nagy-gépes váltószabályozásokat augusztus 21-től, az utólagos vágányszabályozásokat pedig szeptember 23-tól végezzük el, ám ekkor már csak éjszaka dolgozunk, így napközben nem zavarjuk a vonatforgalmat. Ezt követően megszűnhetnek az eddig átlagosan kétperces késéseket okozó sebességkorlátozások – fejeződik be a közlemény.
