ZETApress

Megérkezett hazánkba a Maserati legújabb modellje, a valaha volt legerősebb GT, 550 lóerővel! Akár 3-4 hónapos szállítási idővel is elérhető a GranTurismo Trofeo és Modena a hazai közönség számára – tudtuk meg a délelőtti sajtóbemutatón a Piarista közi Babel Restaurant Budapestben.

A Maserati márka kizárólagos hazai forgalmazója, a Wallis Motor itthon is bemutatta a kívül-belül megújult GranTurismót. Az új túrakupét a forradalmi V6 Nettuno motorral szerelték fel, jelenleg két változatban kapható: a 490 lóerős Modena, és a valaha volt legerősebb modellvariáció, az 550 lóerős GT Trofeo. A Wallis Motor ígérete szerint hamarosan rendelhető lesz hazánkban is a Maserati első 100%-ban elektromos modellje, a 760 lóerős GT Folgore.

A sportos túrakupék sorozata 75 évvel ezelőtt kezdődött a Maserati A6-tal, melynek méltó utódját, a GranTurismót tavaly októberben mutatta be az olasz luxusautó-márka. A szigonyos brand kizárólagos hazai forgalmazója, a Wallis Motor alig pár hónappal a világpremiert követően most Magyarországra is elhozta a Maserati egyik legújabb modelljét. A KIOSK Budapest előtti téren rendezett exkluzív bemutató eseményen a hazánkban most debütáló GranTurismo Trofeo mellett helyett kapott egy, a Párizsi Nemzetközi Autófesztiválon 2021 legszebb szuperautójának választott MC20-as és a Kaáli Autó-Motor Múzeum felajánlásából egy igazi ritkaságnak számító, 1975-ös Maserati Merak is.

Az eseményen Mátrabérci Sándor, a Wallis Motor ügyvezető igazgatójának köszöntője után Nagy F. Béla, a Maserati üzletág-vezetője mutatta be a GranTourismo legfontosabb paramétereit és a Stellantis autóipari konszern jövőbeli elképzeléseit a modell kapcsán. A szakember kiemelte, hogy az új GT a sportautókra jellemző nagy teljesítményt ötvözi a hosszú utakra is alkalmas kényelemmel, mind az erőteljes belsőégésű motorral szerelt változatokban, mind pedig a leginnovatívabb, 100%-ban elektromos megoldásokkal szerelt modellverzióban.

Már több példányt eladtak itthon is belőlük

Az új kupét a forradalmi V6 Nettuno motorral szerelték fel, amely két változatban kapható: a Modena modellverzió a 490 lóerős, 3 literes V6 Nettuno Twin Turbóval szerelt; a csúcsverzió Trofeo pedig 550 lóerős és 8 fokozatú automata sebességváltóval van szerelve. E két modellváltozat már itthon is elérhető a rajongók számára, sőt a Wallis Maserati üzletág-vezetője szerint már több példányt is rendeletek belőlük, ezek hamarosan átadásra kerülnek új tulajdonosaiknak.

Mindemellett várhatóan még az idén a modell itthon is választható lesz 100%-ban elektromos akkumulátor-alapú hajtáslánccal is: ez a GranTurismo Folgore, melynek rendszere egy 800 voltos technológián alapul, és a Formula E-ből származó legkorszerűbb műszaki megoldásokkal lett kifejlesztve. Kiváló teljesítményt nyújt, amit a három nagy kapacitású, 300 kW-os állandó mágneses motor tesz lehetővé. Az akkumulátor névleges kapacitása 92,5 kWh, kapacitása 560 kW, így képes folyamatosan körülbelül 760 lóerőnyi meghajtást továbbítani a kerekek felé. Az akkucsomag egyedi elrendezése miatt a jármű minden más villanyautónál alacsonyabban ül, ami fokozza a gyorsulást és a sebességet.

Olasz dizájn és kézművesség; exkluzív hangzás

A külcsínt tekintve a GT letisztult formavilágú karosszériája a kategória legmagasabb színvonalú autómechanikai megoldásait rejti, miközben kihangsúlyozza a kifinomult tervezési jegyeket. A márka modelljeire jellemző klasszikus arányok a GranTurismo esetében is megmaradtak: a hosszú motorháztetőt és a központi karosszériát a négy sárvédő keresztezi, a tetővonal pedig dinamikusan süllyed, kiemelve az ikonikus szigonylogóval ellátott oszlop ívét.

A Maserati Innovation Lab technológiai fejlesztőközpontjában tervezett és a vállalat Torinóban található Mirafiori üzemében gyártott GranTurismo 100%-ban olasz, tökéletesen megtestesítve az olasz luxusteljesítményt, a Maserati minden modelljére jellemző koncepciót.

Ami a műszaki felépítést illeti, az új modell egy olyan innovatív projekt eredménye, amely kiterjedten alkalmaz könnyített anyagokat – mint például alumíniumot, magnéziumot -, valamint nagy teljesítményű acélt. Az ilyen, több anyag egyidejű felhasználására épülő megközelítés új gyártási folyamatok kidolgozását tette szükségessé, ami kategóriájában a legjobb súlyszintet (1795 kg) eredményezte. Fontos megjegyezni azt is, hogy az olasz mérnökök először a Maserati GT-k történetében szakítottak a hátsó kerék hajtással (RWD), így az új GT-ket – beleértve a Folgore-t is – összkerék meghajtással látták el (AWD), amely még kiegészül a több fokozatban állítható légrugózással is.

Az új GranTurismo belterében a modern vezetőfülke szintén innovatív rendszerekkel van felszerelve – beleértve a Maserati Intelligent Assistant (MIA) multimédiás rendszert, a legújabb infotainment-rendszert, a komfort kijelzőt, mely egy érintőképernyős felhasználói felületben integrálja a legfontosabb funkciókat, valamint egy digitális órát, illetve az opcionálisan elérhető Heads-up kijelzőt.

A GranTurismo a Maserati motor ikonikus hangzása által garantált teljes körű hangélményt kínál, még elektromos változatban is – köszönhetően a Maserati Innovation Lab mérnökeinek. A hangélményt a magával ragadó Sonus faber 3D hangrendszer teszi teljessé. Az olasz mesteremberek által tervezett és készített hangrendszer kétféle testre szabási szintet kínál, akár 19 hangszóróval, és akár 1195 W-os 3D hangzást biztosítva az egyedi, különleges hangélmény érdekében.

Ismertek a modell bevezető árai is, a szállítási idő 3-4 hónap

Nagy F. Béla ismertette a Maserati GranTourismo 2023-ra vonatkozó árlistáját is. Ennek megfelelően a GranTourismo Modena bruttó 74.485.000 forintért, a Trofeo 92.833.000 forintért, az akár még idei átvétellel rendelhető teljesen elektromos Folgore modellváltozat pedig 93.562.000 forintért lesz elérhető az érdeklődők számára. A vadiúj túrakupé szállítási ideje is kedvezőnek mondható: a megrendeléstől számítva a leszállítás 3-4 hónapon belül megtörténik.

A Maseratiról

A cég olyan egyedülálló autókat gyárt, amelyeket egyedi stílusjegyeik azonnal felismerhetővé tesznek. Megjelenésükkel, technológiájukkal és exkluzív karakterükkel a legmagasabb igényű vásárlók ízlésének és elvárásainak is megfelelnek, éppen ezért a márka már hosszú ideje mércét jelent a nemzetközi autóipar számára. A Maserati története során már számos nagyon sikeres modellt alkotott meg, melyek mindegyike újradefiniálja az olasz sportautó fogalmát a formaterv, a teljesítmény, a kényelem, az elegancia és a biztonság tekintetében. A márka modelljei jelenleg több mint 70 piacon érhetők el világszerte.

A Maserati jelenlegi modellkínálatában a Quattroporte a zászlóshajó, mellette a Ghibli sportszedán és a Levante érhető el, amely az első Maserati által megalkotott SUV, emellett 2022-ben elindult a Grecale prémium szabadidő-autó értékesítése is. Minden modell a legmagasabb szintű technológiával és anyaghasználattal készül. A Ghibli, a Levante és a Grecale is elérhetők hibrid hajtáslánccal, melyek a szigonyos márka első elektromosított modelljeit jelentik. A széles motorválasztékban megtalálható V6-os és V8-as benzines, négyhengeres hibrid, illetve hátsó és négykerék-meghajtás is. A kínálat presztízsét a közelmúltban még tovább emelte az új Trofeo Kollekció, amely a Ghiblit, a Quattroportét, a Levantét és a Grecalét is magában foglalja. Az első 3 modellt az 580 lóerős, V8-as motor hajtja, míg a Grecale Trofeót a V6-os Nettuno motor, 530 LE változata mozgatja.

A kínálat csúcsát az új MC20 szupersportautó jelenti, amelyet a csúcstechnológiás Nettuno V6 erőforrás hajt, ami elsőként alkalmaz a Formula 1-ből származó motor technológiákat utcai autóban, illetve 2022 júniusában elindult az MC20 szupersport gépkocsi nyitott verziójának, az MC20 Cielónak a gyártása és forgalmazása is. A Maserati modelljei jelenleg négy gyárban készülnek: a Ghibli és a Quattroporte a torinói Grugliascóban, az Avvocato Giovanni Agnelli üzemben (AGAP), a Levante a szintén Torinóban található Mirafiori üzemben. Az új MC20 szuperautót Modenában, a történelmi Viale Ciro Menotti üzemben gyártják, a Grecalét pedig a Róma melletti Cassinóban.